Đề thi thử sát hạch chứng chỉ hành nghề xây dựng: Thiết kế xây dựng công trình - Công trình Đường sắt

Câu hỏi 1.

Trên đường thẳng và đường cong có bán kính ≥600m đối với đường sắt cấp I khổ 1000mm thì mật độ tà vẹt đặt bao nhiêu thanh trên 1km?

A.	1500 Thanh/km

B.	1600 Thanh/km

C.	1700 Thanh/km

D.	1800 Thanh/km

Câu hỏi 2.

Bán kính đường cong tối thiểu trường hợp khó khăn do địa hình và các yếu tố khác trong tiêu chuẩn đường sắt đô thị bằng bao nhiêu?

A.

R≥ 150m

B.

R≥ 160m

C.

R≥ 170m

D.

R≥ 180m

Câu hỏi 3.

Trường hợp nào cần phải kiểm toán để thiết kế đường lánh nạn đảm bảo an toàn chạy tàu?

A.	Khi tàu xuống dốc lớn và dài

B.	Ở trước ga có tổ chức tàu chạy suốt

C.	Trên đường cong có bán kính nhỏ hơn 300 m

D.	Khi tàu chạy trên đoạn dốc có chênh cao từ đỉnh dốc tới chân dốc lớn hơn 10 m

Câu hỏi 4.

Chủ đầu tư có quyền gì trong công tác thiết kế xây dựng?

A.	Tự thực hiện thiết kế xây dựng khi không đủ điều kiện năng lực hoạt động theo quy định

B.	Yêu cầu nhà thầu thiết kế xây dựng sửa đổi, bổ sung thiết kế xây dựng không tuân thủ quy chuẩn xây dựng

C.	Đình chỉ thực hiện hoặc chấm dứt hợp đồng thiết kế xây dựng theo quy định của hợp đồng và quy định của pháp luật có liên quan

D.	Không được giám sát thực hiện hợp đồng thiết kế đã ký kết với nhà thầu

Câu hỏi 5.

Tổ chức nào không được thực hiện thẩm tra thiết kế, dự toán công trình X?

A.	Tổ chức đã thiết kế xây dựng công trình X

B.	Cơ quan chuyên môn về xây dựng

C.	Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng thuộc chủ đầu tư

D.	Tổ chức tư vấn giám sát thi công xây dựng công trình X

Câu hỏi 6.

Chiều cao ke ga tiêu chuẩn cao hơn cao độ mặt ray bằng bao nhiêu trong tiêu chuẩn đường sắt đô thị?

A.

1100mm

B.

1200mm

C.

1300mm

D.

1400mm

Câu hỏi 7.

Khổ đường sắt được định nghĩa là:

A.	Khoảng cách ngắn nhất giữa 2 tim ray trên đường thẳng

B.	Khoảng cách ngắn nhất giữa 2 má trong của ray

C.	Khoảng cách ngắn nhất giữa 2 má ngoài của ray

D.	Khoảng cách ngắn nhất giữa 2 má trong của ray được đo tại mặt đo tính toán (nằm dưới mặt phẳng đi qua hai đỉnh ray 16 mm)

Câu hỏi 8.

Nhiệm vụ khảo sát xây dựng do chủ thể nào lập?

A.	Nhà thầu thiết kế

B.	Tổ chức, cá nhân có đủ điều kiện năng lực

C.	Nhà thầu thiết kế hoặc tổ chức, cá nhân có đủ điều kiện năng lực

D.	Người quyết định đầu tư

Câu hỏi 9.

Trong trường hợp thông thường, độ dốc dọc tối đa của đường chính tuyến tương ứng với các cấp đường: cấp 1, cấp 2, cấp 3 của đường sắt khổ 1000 mm là bao nhiêu?

A.	12 - 15 - 18 (‰)

B.	12 - 18 - 25 (‰)

C.	12 - 25 - 30 (‰)

D.	18 - 25 - 30 (‰)

Câu hỏi 10.

Ở khu vực rừng núi, đoạn trước và sau ga trong trường hợp khó khăn thì bán kính đường cong nằm tối thiểu của đường chính tuyến tương ứng với các cấp đường: cận cao tốc, cấp 1, cấp 2, cấp 3 của đường sắt khổ 1435 mm là bao nhiêu?

A.	2800 - 2000 - 1000 - 500 (m)

B.	2500 - 1500 - 1000 - 500 (m)

C.	1000 - 800 - 600 - 400 (m)

D.	600 - 400 - 300 - 250 (m)

Câu hỏi 11.

Mục đích của việc bố trí điểm đổi dốc theo bình đồ?

A.	Để đảm bảo tàu chạy an toàn và êm thuận

B.	Để thực hiện siêu cao một cách dễ dàng và chính xác

C.	Để đường cong nối dốc đứng của trắc dọc trùng với đường cong hoãn hòa trên bình đồ

D.	Để đường cong nối dốc đứng của trắc dọc không trùng với đường cong hoãn hòa trên bình đồ

Câu hỏi 12.

Trường hợp nào độ dốc dọc trong ga được phép thiết kế với độ dốc lớn hơn 2,5‰?

A.	Ở vùng đồng bằng

B.	Ở vùng núi

C.	Ở vùng đặc biệt khó khăn, ga không có dồn dịch

D.	Ở vùng đặc biệt khó khăn, ga không có dồn dịch và đảm bảo điều kiện khởi động

Câu hỏi 13.

Trên mặt cầu dùng chung với đường bộ có cần thiết phải đặt ray hộ bánh hay không? Nếu có thì khoảng cách giữa má ray hộ bánh và má ray chính (δ) là bao nhiêu?

A.	Không cần thiết

B.	Cần thiết khi đường cong có bán kính dưới 500 m và δ = 60 - 70 mm

C.	Cần thiết phải đặt và δ = 50 mm

D.	Cần thiết phải đặt và δ = 60 - 70 mm

Câu hỏi 14.

Đối với đường sắt khổ đường 1000 mm thì bán kính đường cong nằm tối thiểu trong ga tương ứng là bao nhiêu khi thiết kế ga ở vùng đồng bằng và miền núi?

A.	Ở vùng đồng bằng là 300 m, ở vùng núi là 250 m

B.	Ở vùng đồng bằng là 400 m, ở vùng núi là 300 m

C.	Ở vùng đồng bằng là 500 m, ở vùng núi là 450 m

D.	Ở vùng đồng bằng là 600 m, ở vùng núi là 500 m

Câu hỏi 15.

Đường sắt khổ 1000 mm và đường sắt khổ 1435 mm được phân thành mấy cấp kỹ thuật?

A.	Khổ 1000 mm không phân cấp và khổ 1435 mm là 2 cấp

B.	Khổ 1000 mm là 2 cấp và khổ 1435 mm là 3 cấp

C.	Khổ 1000 mm là 3 cấp và khổ 1435 mm là 3 cấp

D.	Khổ 1000 mm là 3 cấp và khổ 1435 mm là 5 cấp

Câu hỏi 16.

Việc áp dụng tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật trong hoạt động đầu tư xây dựng phải tuân thủ theo những nguyên tắc nào?

A.	Tuân thủ Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia

B.	Tiêu chuẩn được viện dẫn trong quy chuẩn kỹ thuật hoặc văn bản quy phạm pháp luật khác có liên quan

C.	Tiêu chuẩn được áp dụng trong hoạt động đầu tư xây dựng theo nguyên tắc tự nguyện

D.	Tất cả các quy định tại a, b và c

Câu hỏi 17.

Khi khởi công xây dựng công trình yêu cầu phải có các điều kiện nào dưới đây?

A.	Có mặt bằng xây dựng để bàn giao toàn bộ hoặc từng phần theo tiến độ xây dựng

B.	Có thiết kế bản vẽ thi công của hạng mục công trình, công trình khởi công đã được phê duyệt

C.	Đáp ứng cả điều kiện nêu tại a và b

D.	Chỉ cần đáp ứng điều kiện a hoặc b

Câu hỏi 18.

Năng lực vận chuyển của một tuyến, đoạn tuyến đường sắt là:

A.	Khả năng vận chuyển được khối lượng hàng hóa

B.	Số lượng đôi tàu thông qua trong một ngày đêm

C.	Khả năng vận chuyển được khối lượng hàng hóa và hành khách quy đổi

D.	Đáp án b hoặc đáp án c tùy theo khổ đường và cấp đường

Câu hỏi 19.

Hợp đồng xây dựng có hiệu lực pháp lý khi đáp ứng các điều kiện nào sau đây?

A.	Người tham gia ký kết có đầy đủ năng lực hành vi dân sự;

B.	Đáp ứng các nguyên tắc ký kết hợp đồng theo quy định

C.	Hình thức hợp đồng bằng văn bản và được ký kết bởi người đại diện đúng thẩm quyền theo pháp luật của các bên tham gia hợp đồng. Trường hợp một bên tham gia hợp đồng là tổ chức thì bên đó phải ký tên, đóng dấu theo quy định của pháp luật.

D.	Cần đáp ứng đầy đủ các điều kiện ở trên

Câu hỏi 20.

Chiều rộng mặt nền đường của chính tuyến trong khu đoạn đường đắp, đường đào tiêu chuẩn trong trường hợp bình thường tiêu chuẩn đường sắt đô thị bằng bao nhiêu?

A.

3.0m

B.

3.1m

C.

3.2m

D.

3.3m

Câu hỏi 21.

Đối với đường sắt làm mới hoặc cải tạo, sai lệch cho phép về độ cao mặt ray so với tiêu chuẩn quy định là bao nhiêu đối với khổ đường 1000 mm và 1435 mm?

A.	4 mm đối với khổ đường 1000 mm và 3 mm đối với khổ đường 1435 mm

B.	3 mm đối với khổ đường 1000 mm và 4 mm đối với khổ đường 1435 mm

C.	4 mm đối với cả hai khổ đường 1000 mm và 1435 mm

D.	3 mm đối với cả hai khổ đường 1000 mm và 1435 mm

Câu hỏi 22.

Trước khi ký kết hợp đồng EPC các bên phải thỏa thuận cụ thể những nội dung chủ yếu nào sau đây?

A.	Phạm vi công việc dự kiến thực hiện theo hợp đồng EPC; Vị trí xây dựng, hướng tuyến công trình, loại, cấp công trình; quy mô, công suất và phương án sản phẩm được lựa chọn, năng lực khai thác sử dụng;

B.	Các thông tin về các tài liệu, số liệu về điều kiện tự nhiên, địa chất công trình, địa chất thủy văn, thủy văn của khu vực nơi xây dựng công trình; Các yêu cầu về thiết kế xây dựng và một số thông số thiết kế ban đầu;

C.	Bao gồm cả nội dung a và b

D.	Nội dung a hoặc b

Câu hỏi 23.

Ở khu vực rừng núi, đoạn trước và sau ga trong trường hợp khó khăn thì độ dốc dọc tối đa của đường chính tuyến tương ứng với các cấp đường: cao tốc, cận cao tốc, cấp 1, cấp 2, cấp 3 đường sắt khổ 1435 mm là bao nhiêu?

A.	30 - 25 - 12 - 18 - 25 (‰)

B.	25 - 30 - 12 - 25 - 30 (‰)

C.	25 - 25 - 12 - 18 - 25 (‰)

D.	30 - 30 - 18 - 25 - 30 (‰)

Câu hỏi 24.

Chiều rộng mặt nền đường của chính tuyến của đường sắt đô thị trong khu đoạn đường đắp, đường đào tiêu chuẩn là bao nhiêu?

A.

2,8 m

B.

3,1 m

C.

3,5 m

D.

4,0 m

Câu hỏi 25.

Trong trường hợp thông thường, bán kính đường cong nằm tối thiểu của đường chính tuyến tương ứng với các cấp đường: cao tốc, cận cao tốc, cấp 1, cấp 2, cấp 3 của đường sắt khổ 1435 mm là bao nhiêu?

A.	7000 - 2800 - 2000 - 1000 - 500 (m)

B.	5000 - 2500 - 1500 - 1000 - 500 (m)

C.	5000 - 2000 - 1200 - 800 - 400 (m)

D.	1000 - 600 - 400 - 300 - 250 (m)

Câu hỏi 26.

Đối với dự án sử dụng vốn đầu tư công, ai là người phê duyệt thiết kế bản vẽ thi công và dự toán xây dựng, trong trường hợp thiết kế 2 bước?

A.	Người quyết định đầu tư

B.	Chủ đầu tư

C.	Ban QLDA đầu tư xây dựng chuyên ngành hoặc Ban QLDA khu vực

D.	Cơ quan chuyên môn của người quyết định đầu tư

Câu hỏi 27.

Tốc độ thiết kế của tuyến đường sắt là trị số tốc độ:

A.	Lớn nhất của đầu máy khai thác trên tuyến đường

B.	Áp dụng trong tính toán, thiết kế, xây lắp các cấu trúc thành phần của tuyến đường sắt

C.	Mà phương tiện giao thông đường sắt không được phép chạy quá

D.	Cả đáp án b và đáp án c

Câu hỏi 28.

Đường đón gửi tàu và đường dồn thuộc loại nào trong các loại nào sau đây?

A.	Đường chính

B.

Đường ga

C.	Đường đặc biệt

D.	Cả đáp án b và đáp án c

Câu hỏi 29.

Thời gian thẩm định thiết kế xây dựng triển khai sau thiết kế cơ sở đối với công trình cấp II và cấp III của cơ quan chuyên môn về xây dựng, tính từ ngày nhận đủ hồ sơ hợp lệ là:

A.	Không quá 40 ngày

B.	Không quá 30 ngày

C.	Không quá 25 ngày

D.	Không quá 20 ngày

Câu hỏi 30.

Cá nhân không có chứng chỉ hành nghề được tham gia các hoạt động xây dựng theo quy định nào sau đây là đúng?

A.	Được tham gia các hoạt động xây dựng thuộc lĩnh vực phù hợp với chuyên ngành được đào tạo, phù hợp với quy định của Bộ luật Lao động

B.	Không được hành nghề độc lập, không được đảm nhận chức danh theo quy định phải có chứng chỉ hành nghề.

C.	Tuân thủ cả quy định a và b

D.	Được tham gia các hoạt động xây dựng đối với những dự án nhóm C, công trình cấp II trở xuống

Đề thi thử sát hạch chứng chỉ hành nghề xây dựng: Thiết kế xây dựng công trình - Công trình Đường sắt - Hạng III

Thành viên đăng nhập